{"id":142,"date":"2016-09-13T22:26:40","date_gmt":"2016-09-13T22:26:40","guid":{"rendered":"http:\/\/pedalsteel.no\/wordpress\/?p=142"},"modified":"2016-09-14T10:07:57","modified_gmt":"2016-09-14T10:07:57","slug":"justering-av-en-ostbu-stalstrenger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pedalsteel.no\/wordpress\/blog\/2016\/09\/13\/justering-av-en-ostbu-stalstrenger\/","title":{"rendered":"Justering av en \u00d8stbu st\u00e5lstrenger"},"content":{"rendered":"
\n

\u00d8stbu-gitaren ble bygget i Trysil fra 50-tallet (minst) og til godt utp\u00e5 90-tallet. Det ble totalt sett laget godt over 10000 \u00d8stbu-gitarer. \u00a0Jeg eier selv en nylonversjon fra ca 1989. Gitaren p\u00e5 bildet er st\u00e5lversjonen fra ca samme tid. Strengeh\u00f8yden hadde blitt ganske h\u00f8y med \u00e5rene og var veldig tungspilt. Jeg h\u00f8vlet og slipte ned selve stolen for \u00e5 f\u00e5 bukt med problemet. «Truss-rodden» var ikke til mye hjelp, da halsen allerede i utgangspunktet var ganske rett og fin. Etter noe tid p\u00e5 benken med h\u00f8vel og pussepapir ble gitaren friskmeldt igjen.\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00d8stbu-gitaren ble bygget i Trysil fra 50-tallet (minst) og til godt utp\u00e5 90-tallet. Det ble totalt sett laget godt over 10000 \u00d8stbu-gitarer. \u00a0Jeg eier selv en nylonversjon fra ca 1989. Gitaren p\u00e5 bildet er st\u00e5lversjonen fra ca samme tid. Strengeh\u00f8yden … Les videre →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-142","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-reparasjoner"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7XqLR-2i","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pedalsteel.no\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pedalsteel.no\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pedalsteel.no\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pedalsteel.no\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pedalsteel.no\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/pedalsteel.no\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":159,"href":"https:\/\/pedalsteel.no\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142\/revisions\/159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pedalsteel.no\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pedalsteel.no\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pedalsteel.no\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}